Copyright Modesto Garrido modegar idecnet.com Dia 21 marzo Vuelo a Bruselas para enlazar al dia siguiente con Africa. Llegada al aeropuerto, coger carrito de maletas, despedirse un ratito y... POR FAVOR, podrian apartarse de en medio!!, estamos rodando una pelicula y salen en la escena... (enfin, siempre enmedio, pero en medio de una pelicula nunca me habia pasado) y nos vamos para adentro, llegada a Bruselas, hotel y como un presagio, en el cenicero de la habitacion habia una caja de cerillas de una coleccion de instrumentos musicales con un instrumento de AFRICA!! Dia 22 y primero de viaje Empieza la aventura, cogemos el avion a Ouagadougou (Uaga para los amigos a partir de ahora), desde el avion trato de buscar una pista de aterrizaje y lo unico que se ven son caminos de tierra cuyos baches se pueden contar dede el aire!! y sin darnos cuenta, un aterrizaje perfecto, salimos del avion y nos encontramos con una calurosa bienvenida ( Ya lo creo que calurosa!!), como si tuviesemos un secador inmenso delante de la cara. Bajamos la escalera, y claro, andando por la pista hasta la terminal de llegadas, no hay autobuses, ni pasarelas, ni nada, por fin nos damos cuenta que estamos en Africa, un vistazo alrededor para ver como los remolques para las maletas, el combustible, etc estan tirados por tractores, (Claro, cuando no hay aviones para trabajar, los usan en el campo; y por cierto, estos fueron los unicos tractores que vimos en todo el viaje!) Entramos en la terminal de llegadas (Reconozco que he estado en aeropuertos peores) y empezamos a sudar. Nos esperan en la llegada, nos inspeccionan las maletas y salimos del aeropuerto. Un truco que no sabia, para quitarte las maletas de las manos, aparcan los 4x4 afuera del parking del aeropuerto a unos 200 metros segun ellos por razones de seguridad!, claro, para cogerte las maletas y pedir luego la propina, aunque hay que decir que no fueron tampoco demasiado pesados. Llegamos a la embajada de Mali para hacer el visado y poder ir posteriormente a ese pais, y llegada al hotel, (mejor no hablar, laela (la aventura es la aventura) y el hotel aunque limpio deja mucho que desear) pero bonito, el restaurante al aire libre y la barra todo en plan chozas, plantas, etc, muy africano, habia alguna habitacion con aire acondicionado pero por el ruido que hacian no se sabia que era peor. Cenamos en el hotel (teniamos las comidas incluidas) y despues decidimos ir a dar una vuelta por la cuidad. Genial, empezamos a entrar en ambiente, y nos vamos al Wassa club, una especie de sala de fiestas con restaurante, tambien en plan chozas africanas, muy de guiris (casi todos los que estaban sentados lo eramos) pero vemos una actuacion de tres chavales con numeros de circo, del tipo del Circo de Los Muchachos (Marca registrada, creo), entretenido. Disfrutamos de unas buenas cervezas (todas son de 0.66 litros, cantidad respetable) al modico precio de 300 CFA, unas 125 pts, igual que en una disco terraza de la Castellana!!, se van los saltimbanqui y empiezan a subir al escenario tres musicos y se ponen a jugar un poco con los instrumentos, sube otro musico, y otros pocos mas, y una chica (de muy buen ver), y despues de un par de canciones, vienen de fuera con unos bombos que empiezan a montar, y ya casi no coge nadie en el escenario, como quien no quiere la cosa, tienes una bateria, teclados, guitarras, bajo, bailarina, y seis tios dandole a los bombos (de varios tipos) y las maracas o lo que fuese, y todo ello dando una musiquilla de lo mas super marchosa, ritmica, percusiva, en fin, ya empezamos a rentabilizar el viaje, de p*t* madre, he visto conciertos de estos en Madrid pero esto es vivirlos en su salsa, no se puede explicar mejor. Nos vamos al hotel y despedimos al chaval que nos acompaño un buen rato (segun nos dijo tenia 16 años y estaba en tercero, empiezan a estudiar en octavo hasta primero y despues hacen otro curso mas) Dia 23 Desayuno con piña cortada y mermelada de no se que fruta tropical, todo ello debajo de un techo de paja con musiquita africana, esto me empieza a gustar!. Con las maletas, nos metemos en los 4x4, eramos 10 personas, 4 en un Land Rover de hara unos 20 años (de gasoil, y con las tiendas de campaña, el material de acampada, agua, combustible, etc) y los seis restantes en un Nissan Patrol (este era de gasolina pero tenia unos 350.000 kms, nos sentamos uno adelante, tres en medio y dos atras y subimos el equipaje a la baca). Salimos por carretera asfaltada y empezamos a meternos en el paisaje africano, vamos viendo unos cuantos pueblos Mossi al lado de la carretera, ya sabeis laela (la aventura es la aventura) Paramos en un pueblo (Yako), y paramos para comer en Ouahigouya (se las trae tambien el nombrecito) y comemos en un restaurante local normal unas patatas con salsa y carne y un arroz blanco con una salsa de carne y verduras, etc. Seguimos bajo un calor casi abrasador atravesando la llanura y vamos viendo como el paisaje cambia, y la carretera tambien, ya estamos sobre caminos de tierra y con un paisaje poblado de baobabs paramos en varios puestos fronterizos.... La burocracia es la leche alli, no tienen nada que hacer en todo el dia y se ponen a hablar contigo un rato antes de hacer nada, te piden tabaco, bolis, etc, en uno de esos pasos nos vienen a ofrecer mangos, buenisimos, maduros, exquisitos, se los compramos todos y nos dimos un atracon de cuidado, seguimos hasta otra frontera donde estaban jugando con un radio cassete y un monton de cintas, mucha calma, no se tomaban las cosas con prisa Seguimos por la llanura viendo graneros y poblados peules hasta que llegamos a Koro, un pueblo con una especie de campamento/bar/hotel o lo que sea, al lado de una antena de comunicaciones bastante alta, curioso contraste! Nos preparan la cena, muy sabrosa, una carne y una especie de rabanos o algo asi, estaban cortados como gajos de naranja y sabia como a las patatas pero mucho mas sabroso y jugoso, por cierto, todo esto sin luz... te puedes hacer una idea de como podian cocinar, yo para poder sacar una foto tuve que enfocar a 2 metros sin ver nada, con una cerilla (el unico viaje que he echo en el que no me llevo una linternita) y gracias a que el flash es potente puede sacar varias fotos. Bien, pues nos dicen que habitaciones nos tocan, nos dan las tarjetas magneticas, las metemos en la cerradura, se enciende la luz de la habitacion... y despues despertamos... La realidad: en un espacio semi cerrado por una pared de barro estaban como unas 10 chozas de paja de sobre metro y medio de altura, asi que elegimos las chozas y nos dan las puertas!! si!!, nos dan una especie de estor de mimbre de los que se usan de toalla en las playas para que lo usemos de puerta de la "vivienda", entro y en vista del calor que hacia adentro de la choza decido dormir fuera, a todo esto son las 8 de la tarde y todos estabamos ya acostandonos, todo un cachondeo, podias oir ronquidos y situarlos con los ojos cerrados, unos venian de chozas, otros de los conductores o gente que dormia como yo al aire libre, etc Dia 24 A la mañana siguiente, turnos para usar la ducha (realmente guarra, nos prestabamos las chancletas de la ducha para no pisar mucha porqueria, pero bueno, en dos minutos, duchados. Me voy al servicio, a eso de las 6 de la mañana, y bien, un habitaculo cuadrado al aire libre hecho de adobe, con una pared de metro y medio y un agujero cuadrado de 15 cm de lado, al hacer tus necesidades podias oir un chafff al llegar al fondo del pozo, pero claro, se hacia de dia, despertabas a las moscas del fondo del pozo, y estas claro, a rebolotearte en el culo!!!, ciertamente, una sensacion que no habia experimentado nunca. Nos preparamos el desayuno y vamos a dar un paseo por el pueblo, vimos una mezquita muy bonita y vimos tambien el pueblo y toda su animacion, salimos despues de repostar gasolina que cargaban usando una bomba manual a manivela. Seguimos por la llanura y nos paramos en un poblado dogon (Sengobendou) donde vemos una mezquita pequeña pero bonita, tambien vemos una iglesia cristiana en obras. Siguiente parada despues de atravesar diversos poblados en Dumnousogo, este pueblo ya es mas tipico dogon, con un monton de graneros alineados y una toguna bastante grande donde tras regatear el precio, pasamos a su interior y nos cuentan un poco que la finalidad de la toguna es reunir a los hombres del pueblo para hablar de asuntos de hombres, repartirse las mujeres del poblado, etc, al ser de poca altura, no se puede uno levantar con el acaloramiento de las discusiones so pena de darse un cabezazo de cuidado, Seguimos viaje sobre el pais dogon de la llanura, como es la epoca seca estan los campos secos y con la cosecha recien recogida y llegamos al acantilado de Bandiagara, fotos al pie, y empezamos la ascencion por un camino de piedras que estaban arreglando en los tramos dificiles, menos mal que vamos en todo terreno!!, paradas para ver desde lejos las cuevas excavadas en la falla para enterrar a sus muertos (si estuviesemos mas tiempo podriamos bajar a alguna usando lianas) Una vez llegamos a Sanga, nos damos un paseo por el pueblo viendo diversas casas y callejeando un poco por el poblado, en una casa de una familia (decian que del siglo 13) nos cuentan una historia de sus antepasados y restos suyos que tenian almacenados en una fachada de la casa con estanterias. Continuamos y en otra casa nos enseñan un granero tambien y un par de puertas, explicando que cada puerta relata la historia de la familia, con sus figuras representando los padres y los hijos, con varios animales con un significado especifico tambien, nos ofrecen un precio por las puertas (unas 6000 pts) pero parecian viejas y no parecian producto para turistas con lo que mas que animarte a llevarlas te animaba a dejarselas para que guarden un poco su historia (al menos hasta que otro turista se las lleve), nos dio reparo llevarnos eso de valor y no quiero pensar dentro de unos años cuando todas las puertas de graneros sean de madera recien hecha o de hierro debido a que las han vendido todas, seguimos sufriendo el calor y las explicaciones de la puerta hasta que debido al riesgo de desvanecimiento, nos vamos al restaurante a comer. Comida en Sanga (ragout y arroz para variar) por lo menos este restaurante es fresquito y la cerveza esta bien fria, ademas de que la decoracion del restaurante incluye antiguedades dignas de ver. Bajamos andando el desfiladero hasta Bananikokoro y vemos tambien lospoblados Tellem y sus cementerios excavados en los huecos de la montaña, se supone que en la antiguedad, vivian alli en las escarpaduras y subian a las casas usando lianas, desde entonces ya no hay fieras salvajes que les obliguen a estar alli arriba recluidos. Segimos a Madougou, vemos un mercado super majo pero vamos mal de tiempo y solo lo vemos un poco aprovechando la primera parada por averia del viaje (al Nissan le fallaban los platinos) que arreglan en un momento, como siempre alla donde vamos, llamamos la atencion, nos llaman "tubabu" que significaba "blanco" y nos veian como quien no ha visto algo nunca, entonces viene algun niño (para hacerse el importante) a darnos la mano, con lo que sus congeneres se quedan sorprendidos. Quien mas les llama la atencion era uno de nosotros que lleva barba (ellos no tienen barba ni bigote) y ademas goza de una barriga prominente que descubre quitandose la camiseta cuando hace calor para asombro y regozijo de los nativos tan poco habituados a esos cuerpos tan bien cuidados por sus dueños :-) (Nota: el mismo compañero en China fue comparado varias veces con Buda debido a lo orondo de su estado, incluso, un viejo, le toco repetidamente la garriga al no haber visto una tan grande y perfecta en muchos años :-DDD Seguimos viaje por la llanura dogon, en esta epoca totalmente seca debido a que ya habian recogido la cosecha y se aproximaba la epoca de calor. Vamos en paralelo al acantilado del bandiagara y vemos tambien un lago, el cual estaba ya quedandose seco, y vemos tambien como hacen para fabricar ladrillos, a los lados del lago, van cortando los ladrillos en la parte que esta mojada, sacan el ladrillo aun humedo y lo dejan al sol para cuando este lo seque, poder usarle de nuevo, asi ademas quitan tierra del borde de lago (o hoyo) con lo que en la epoca de lluvias, almacenará mas agua todavia. Seguimos por Diancabou, vemos la mezquita, vemos varios vehiculos 4x4 usados como taxi entre pueblos, aunque mucha gente tiene bicicletas que usan para ir a los mercados de los pueblos cercanos, y vemos tambien caravanas de comerciantes de mijo, paramos y hacemos alguna foto en un pueblo Bamba al pie de la montaña, rodeados de repente por multitud de niños que nos reclaman las botellas e agua vacias (una chica recibio el apelativo de Madame Bidon, en honor de las numerosas peticiones de botellas (bidon en frances) Seguimos camino y podemos ver como cambia el paisaje, antes de terreno cultivable y ahora de terreno semidesertico, vemos caravanas camellos que se dirigen a Tombouctu y que suelen tardar unos 10 dias en hacer el camino, aunque vimos mas caravanas de burros que de camellos (el desierto ya no es lo que era) y llegamos a Douenza y nos alojamos en un campamento donde ya podemos tomar una cervezas frias y donde nos clavaron una 300 pts por cada cerveza cuando en cuanquier sitio no piden mas que 150 (Hay que pagar la turistada en algun momento, pues este fue en unico en todo el viaje), cena de arroz con patatas y carne Dia 25 Despues de lavarnos con el agua de un pozo (mas que campamento, esto era un solar vallado, con retrete y edificio/bar/comedor) desmontamos las tiendas y salimos direccion a Tombuctu, como siempre, nuestros conductores hacen gala de una total planificacion al llevarnos a todas partes (a por agua, a por gasolina, a por comida) sin haberseles ocurrido hacerlo antes de salir nosotros para ahorrar tiempo (imagino que tienen que presumir ante la gente de todo terreno y ademas cargado de turistas) Nos dirijimos a Tombouctu y pasamos al lado de unos acantilados como de las pelis de indios, y vemos bajo uno de ellos un pueblo dogon llamado gandamia, pasamos tambien un poblado peul con casas de paja y empezamos a atravesar pasajes deserticos y muy pedregosos ademas de con numerosos baches por todas partes que hacian que diesemos saltos considerables, en uno de los cuales sufrimos una baja con lo que la asistencia sanitaria pudo por fin trabajar. Encontramos por el camino caravanas de camellos y burros o asnos (tardan 4 o 5 días en llegar), conforme vamos caminando, el camino se hace mas arenoso y uno de nuestros vehiculos empieza a dar problemas con un palier trasero. Nos quedamos atascados varias veces en la arena una vez pasado Bambaramaounde, el ultimo pueblo antes de cruzar toda la zona desertica antes del rio Niger, asi que como en el rally Granada-Dakar debiamos poner las planchas de hierro debajo de las ruedas y empujar para desenterrar los coches, de todo modos, no las teniamos todas con nosotros ya que uno de los coches iba solo con la tracion delantera con lo que se enterraba en la arena a las primeras de cambio hasta que ya no pudo mas y reventó la correa del ventilador, dejamos al conductor con ese coche y las tiendas de campaña y cambiamos de coche, 10 personas mas un conductor mas las mochilas, comida, etc en un Nissan Patrol Largo, continuamos el viaje bastante apretujaditos, pero contentos. Seguimos por el desierto, paramos a hacer la tipica foto en desierto con cartel de tombuctu al lado para dar fe del hecho (nos falto poner una bandera con el escudo español y tomar esas tierras para la Corona de Castilla :-) El camino estaba señalizado con bidones pero la gente se los llevaba para almacenar agua, llegamos al Río Niger gracias a los pocos indicadores que quedaban, y vemos ya tiendas de tuaregs nomadas que viven al lado del rio aprovechando los pocos pastos que hay al lado del rio. Buscamos un sitio para cruzar el rio y vemos un trasbordador a lo lejos, nos sorprende ver un barco de esas caracteristicas en un sitio tan recondito como este, aunque a lo lejos vemos como tiene dos rampas de subida, una por cada lado, al acercarse vemos que solo puede funcionar una, es mas, conforme se acerca (extraordinariamente despacio, todo hay que decirlo, que si hubiese un pato por alli cerca, podria adelantar el transbordador sin ningun problema) Vemos tambien que de los dos grandes motores que tiene a los lados, parece como que no estan muy completos... y para nuestra sorpresa, vemos que toda aquella mole de acero, con rampas, cabinas y dos motores inmensos esta propulsada POR UN FUERA BORDA de los que se les pones aqui a las zodiac, asi se explica la velocidad de la barcaza.... esto es Africa.... Una vez cruzado el rio Niger, podemos disfrutar de un trayecto de 5 Kms por carretera asfaltada, no hay palabras para describir esta sensacion tan agradable, aunque vayamos once personas en un todo terreno... Disfrutamos de un hotel (el segundo mejor de la ciudad y en España no pasaria por un dos estrellas, pero estamos en Africa, y el poder disfrutar de una ducha es toda una delicia, y el poder hacer las necesidades sentados, otro placer de dioses. Tras las duchas, en la terraza del hotel tomando unas cervezas somos asaltados por un par de vendedores de articulos para turistas, uno de ellos era un Tuareg, cuya sola presencia acojonaba, altisimo, delgado, la cara curtida por el desierto, casi negro, con un turbante azul y cuatro recuerdos para vender, nos muestra un cuchillo que da miedo verlo en sus manos no sea que tenga una reaccion extraña... La otra vendedora tiene cosas de cesteria bastante bonitas. Día 26 Visita matinal a las 6 de la mañana, sin nadie en la calle, como curiosidad tenian un cartel en la calle principal escrito en frances acerca de una campaña de salud publica. Visita a la gran mezquita declarada patrimonio artistico universal,llamada mosquee de Djingareyberre. Del siglo 14 reedificada en siglo 16. el almuecín sube 5 veces al día para llamar a la oración, en su interior hay 125 pilares y 9 galerias. Tiene una zona reservada para las mujeres y otra para los estudiantes del corán extranjeros. Visitamos tambien la tumba de un ingles que mataron los tuaregs, la Mosquee de sidi yahaya del siglo 17, la Escuela coránica, la casa de francés que llego a Tombuctou en la primera expedición. Vemos la plaza Buctú, que significa señora que guarda el pozo. Fundó la ciudad de Toumbuctú, vemos la Mosquee de Sancoré siglo 16- la que vimos a primera hora de la mañana, el grand marché y el petit marché (pescado ganado). Mientras esperamos a continuar viaje podemos disfrutar de todo el movimiento de un pueblo-ciudad y sus paradojas, era todo un acontecimiento social el mero hecho de ir a echar gasolina, la gente iba a que viesen su coche, los que tenian todoterrenos nuevos (Mercedes) por un proyecto de colaboracion con Alemania eran los mas afortunados, los que tenian los camiones no hacian mas que acelerar, y en un tramo de 50 metros al salir de la gasolinera eran capaces de levantar polvo, cambiar 20 veces de marcha, meter cuarenta acelerones y un numero indefinido de toques de claxon, y los de las motos pues igual, la mayor no tendria mas de 125 centimetros cubicos... y por supuesto, nuestros choferes tenian que dar a entender que estaban llevando turistas, porque claro, no se entiende que mientras esperas y echas gasolina te obligen a permanecer en el coche... Salimos despues de dar un buen numero de vueltas para ir recogiendo cosas para seguir viaje, cruzamos de nuevo el Niger, subiendo en la barcaza que ya he comentado y de la que acababa de bajar un camion de antes de la guerra identico a los que salen en las peliculas de Indiana Jones que se quedo totalmente enterrado en la arena y que ademas del chofer llevaba dos asistentes para poner las placas cuando se atascaba. Seguimos por el desierto hasta que llegamos a Bambara donde habiamos dejado el LandRover averiado, lo arreglan en una hora y mientras lo arreglan, pues la gente que no solia ver muchos blancos por alli no hacia mas que llamarnos "Tubabu" (blanco) y los niños revolotar a nuestro alrededor y les llamaba especiamente la atencion la gente fuerte (no gorda) ya que ellos estan en los huesos. Continuamos camino hasta que se hace de noche, y si de dia tienes varios caminos para seguir, pues de noche no te digo nada, no hay carteles ni puntos de referencia, nada mas que alguna que otra fogata de la gente descansando (y eso podria verse cada media hora, parecian faros en medio de un mar de oscuridad), si a eso añades algunas caravanas de burros (por supuesto, no tienen luces ni señalizacion alguna) pues te podias llevar algun susto ya que nuestra luces eran poco mas que testimoniales. Acaba aqui la cosa?, pues no, ibamos tres 4x4, el del guia/mecanico el primero, el del Nissan nuestro de segundo y el Land rover nuestro de tercero con las tiendas de campaña, colchonetas y por supuesto conmigo!, bien, pues los dos primeros andaban bien y los choferes eran buenos, pero el mio era de gasoil, no andaba un pimiento y el chofer compro el carnet en un zoco, asi que lo que tuvo que pasar pasó, y se alejaron de nosotros, sin puntos de referencia de ninguna clase y un camino bastante malo tenias que añadir que el camino iba a dar a zonas lisas de arena que eran charcos arenosos de la lluvia y donde las huellas de los 4x4 nuestros se perdian, total que media vuelta y para atras unas cuantas veces (No problem!!!) pues parece que al final llegamos al campamento que teniamos pensado, disfrutamos de unas instalaciones de primera clase con baños con cucarachas, suelo de tierra, y agua corriente que habia que sacar del pozo y echartela por encima, no pasa nada. dia 27 Desde Douenza cogemos carretera de Bamako-Gao pasamos por Patougui, paramos en el control de Boni donde me saco una foto con un montn de bartulos y un cartel detras señalando a la reserva de elefantes (que no vimos) y llegamos a mano de Fátima que es una montaña de forma curiosa, vamos atravesando una zona que parece de peliculas de vaqueros con sus mesetas elevadas y la vegetacion seca, y podemos ver la diferencia de velocidad de los 4x4 en campo a traves y en carretera, pues creo que una vez los llegaron a poner a mas de 60 km/h, pero por lo general no pasaban de 40 (aunque la carretera permitia perfectamente ir a mas de 100 km/h) pero sin embargo cuando iban por pistas de tierra iban a lo maximo que daba el coche. Paramos en un poblado llamado Daani al pie de la montaña de Mano de Fatima y alli mismo matan dos corderos para comer (ricos pero durisimos), seguimos campo a traves y nos paramos en lo que en su dia fue una explotacion aurifera, continuamos por el desierto "vivac" hasta que pinchamos, arreglamos el coche y acampamos, con poca agua potable que dividimos y potabilizamos, de repente nos acordamos de la crema de champiñones y de verduras en sobres que traiamos y podemos disfrutar de una buena cena al estilo europeo con primer plato y con arroz con restos de cordero de segundo. Bueno, pues es muy agradable dormir en el desierto, las estrellas las ves si problemas, tienes un silencio sepulcral que rompen los ronquidos de alguno/a, pero a las 7 de la tarde era noche cerrada, y a eso de las doce de la noche nos tenemos que levantar para poner toldos en las tienda porque llovia en el desierto!!!! , fueron cuatro gotas, que lo unico que nos hicieron fue ensuciarnos un poco, ya que no fue posible usarla como ducha (dos dias sin pasar por la ducha, estariamos mas tiempo aun sin ducharnos sin poder nada mas que lavarte con un poco de agua) dia 28 Desayunamos sardinas en lata con el arroz de la cena anterior y seguimos la ruta hacia Ouaga. Pasamos dos pueblos mali que son dogones de la llanura uno no sabemos como se llama y el otro es Doununga. paramos en digueli, primer pueblo de Burkina Faso, paramos y hacemos infinidad de fotos de mujeres moliendo mijo, camellos, hombres sacando agua del pozo, ganado... son peuls sedentarios y dogones mezclados, los peul son nomadas, uno de los mejores momentos del viaje, poder ver a la gente en su ambiente es muy interesante. Pasamos el control de Baraboule con otro cartel acerca de salud y seguimos por una carretera que deja de ser arena como antes para ser de tierra y por donde circulamos incluso a 90 km/h, paramos a comprar leña de baobab y paramos tambien a la salida de Djibo a comer bocatas de sardinas y paté debajo de unos arboles de mangos pasamos por Boulonga, Kora y Kongoussi y llegamos a ouaga, ya en la ciudad vemos un instalador de antenas parabolicas que instala antenas Televes, Made in Galicia, llegamos al hotel con una costra de polvo impresionante ya que las carreteras eran de tierra, estabamos en la epoca seca e ibamos chupando rueda del coche de adelante salimos a cenar a un buen restaurante: ensalada filete a la pimienta y piña, casi ná!!! Continuamos la juerga nocturna en el Wassa Club que estaba mas animado que nosotros que no tardamos en irnos a dormir. dia 29 Lo tipico del ultimo dia, al mercado de Ouaga y a comprar mascaras, sombreros, tallas de madera, y algun batik tambien, vuelta al aeropuerto y a casita.